Austin Healey Sprite 1959 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1740ª Austin Healey Sprite 1959 – Os Nossos Queridos Carros Altaya

Um sapo sobre rodas

Com o êxito doa Austin Healey, o presidente da BMC Leonard Lors, encomenda a Donald Healey uma versão moderna do MG Midget .

Modelo real

A ligação entre a Austin e Healey iniciada em 1952, com o Healey 100, continuou quando Leonard Lord, e Donald Healey começou a trabalhar, com base no Austin A35 e os responsáveis da Austin a deixaram-se entusiasmar com os primeiros esboços do Healey.

Rumores indicavam que a British Motor Corporation o apresentaria como um MG, mas, em vez disso, foi lançado em Monte Carlo, em maio de 1958, como Austin-Healey Sprite.

Gerry Coker desenhou o com os faróis distintos originalmente projetados para serem retráteis em vez de fixos o novo modelo tem construção monobloco, com seções em caixa para o painel corta-fogo e soleiras, contribuindo para uma plataforma leve, porém rígida.

Os para-lamas dianteiros e o capô formavam uma única seção com dobradiças frontais,

Sem mala, isto é o compartimento de bagagem só era acessível atrás dos bancos traseiros; lanternas traseiras minúsculas, também não tinha janelas laterais r no lugar de vidros com manivela e nenhuma maçaneta externa.

O "Frogeye" não podia ser trancado, pois a trava interna era facilmente acessível enfiando a mão por uma aba nas janelas laterais.

O motor OHV de 948 cc e 43 cv (código 9CC) era derivado dos modelos Austin A35 e Morris Minor 1000, também produtos da BMC, mas aprimorado com dois carburadores SU de 1 1/8 polegadas. A direção com pinhão e cremalheira era derivada do Morris Minor 1000 e a suspensão dianteira do Austin A35.

Com preço de £ 668, era o carro desportivo mais barato do mercado britânico, o sucesso imediato, com mais de 21.000 carros vendidos em 1959.

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