Um olhar sobre as corridas

Aurora Porsche Spyder - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Aurora Porsche Spyder - Um olhar sobre as minhas miniaturas


441ª – Porsche Aurora Modelos 3J


A evolução de um carro de competição nacional


Modelo real


O Porsche Carrera 6 chassis 126 veio para Portugal em 1969 e em Vila Real foi pilotado por Andrade Villar e Manuel Nogueira Pinto, onde foram 7º e os melhores portugueses.


Em Angola, Andrade Villar viria a falecer ao volante do Porsche Carrera 6 na consequência do grave acidente.


O carro acidentado é adquirido por Carlos Santos e Eduardo Santos da Garagem Aurora no Porto, onde foi recuperado e equipado com uma carroçaria aberta, muito artesanal. A sua estreia foi no Circuito de Vila Real, em Julho de 1973, com Robert Giannone ao volante onde foi o 18º nos treinos e na prova, abandonou, depois de 19 voltas.


Dois anos depois a 8 e 9 de Março durante o IIº grande Premio do Estoril de Formula 2, o Porsche Aurora 2000 foi 2º nos grupos 2.3.4 e 5 e Carlos Santos o vencedor no GRD.


Na Rampa da Pena Giannone é o vencedor à frente de José Megre.


Na prova do Autódromo do Estoril em Junho de 1975 vamos encontrar três carros de grupo 5 que estiveram em Vila Real, em 1973.


O Aurora Porsche continuava a evoluir agora com novas aletas na frente, feitas de chapas de matrículas, era o que se dizia.


Na traseira foi acrescentado um enorme aileron em Tabopan, a que a uma pergunta de José Vieira,  Robert Giannone responde:


“A mais notória é que permite esgotar o mais rapidamente na recta, uma vez que entro também mais depressa na curva que a antecede”.


Carlos Santos foi o mais rápido e dominou a prova enquanto Giannone arrancou mais rápido que Lumaro, mas depressa foi ultrapassado por este, na sequência de um pião, que o relegou para a 14º posição.


Na corrida de 19 minutos ainda consegui chegar ao 3º lugar e Carlos Santos volta a ser novamente 2º no Estoril.


A prova de Vila do Conde em Agosto estava pintado com uma nova decoração em Vermelho, azul e branco, numa prova marcada pela invasão da pista pelo muito público e a redução das provas para apenas 10 voltas onde foi 3º.


Modificação na miniatura


O Santo António era muito grosso pelo que foi feito um de um clip de escritório.


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Miniatura


Interior detalhado


Sem suspensão.


As rodas são de resina de acordo com as originais.


Fabricante 3J


Série  


Referencia nº


Material – bloco unitário de resina com os ailerons em metal branco


Apresentado em caixa de cartão.


País - Portugal


Anos de fabrico  a


 

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