Aston Martin DB 4 GT  - Dream cars - Um olhar sobre as minhas miniaturas

18191817 ª Aston Martin DB 4 GT –Dream cars   Altaya

Aston Martin DB 4 GT 1959

O último post na Sapo.

Os melhoreis Aston Martin tinhas as letras DB, as iniciais de David Brown, o homem que evitou a falência da empresa depois da segunda guerra Mundial.  O DB 4 foi o quarto filho de Brown e o primeiro a tronar-se um sucesso.

Modelo real

John Wyer já trabalhava no DB4 GT depois de constactar que os protótipos já estavam muito rápidos e distantes dos carros de produção, quando apresentou DB4 em setembro de 1958.

Em Outubro de 1959, no Salão Automóvel de Londres, foi apresentada uma nova e empolgante versão do DB4 dotada de um chassis mais curto, faróis integrados na carenagem e um motor aprimorado com 3 carburadores Weber, o DB4GT foi projetado para ser igualmente adequado tanto para a estrada quanto para a pista.

O DB4 GT tem um chassi mais curto que o do DB4, uma distância entre eixos reduzida em 12,7 cm, feita  logo atrás dos bancos dianteiros, resultando em portas e teto mais curtos e novos vidros. O espaço para bagagem desapareceu, já que o porta-malas era quase totalmente ocupado pelo tanque de combustível de 113 litros foi posicionado no porta-malas para equilibrar o peso do motor na dianteira e melhorar a dirigibilidade, com bocais de abastecimento de combustível

O DB4GT era 85 kg mais leve que o DB4, devido aos painéis de carroceria de liga de magnésio de 18swg mais finos e leves, e equipado com janelas laterais e vidro traseiro de Perspex. As portas com molduras de alumínio, os bancos dianteiros eram consideravelmente mais leves, contribuíram para a redução de peso. Os GT também eram equipados com rodas raiadas Borrani com aros de liga leve e calotas de três orelhas.

Os exemplares com carroceria "Touring", incluiriam diversas versões leves produzidas especificamente para corridas, a Lightweight,

O motor de 3,7 litros também foi melhorado, com o cabeçote de cilindro com dupla ignição por vela, alimentado por três carburadores Weber 45 DCOE de corpo duplo. A taxa de compressão também foi aumentada para 9,0:1, devido a válvulas de admissão e escape maiores e comandos de válvulas aprimorados. O aumento da potência, sobe para 302 cv a 6.000 rpm, e uma velocidade máxima superior a 240 km/h. A caixa de velocidades era uma David Brown de quatro velocidades com relações curtas e totalmente sincronizada.

Os clientes que desejassem o Aston Martin de rua mais rápido já oferecido podiam encomendar o DB4 GT na versão padrão, com um pacote completo de equipamentos de conforto.

Stirling Moss venceu uma corrida para carros GT de produção no Silverstone International Trophy de 1959

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Altaya

Série carros Dream cars  

Referencia nº 47 preço 9€99

Matrícula GSU 753

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País – China