Cartaz do 1º Circuito de Vila Real Motos 1934

In. Ordem Nova

16 de Junho corridas de motocicletas

Moto Club de Portugal

I Circuito de Vila Real (1934)

Extracto do regulamento especial Elaborado pelo Moto Club de Portugal

Prova de Velocidade para motocicletas

“(…)

Classes e categorias

Artigo 4 – Esta prova é aberta a todos os motociclistas munidos de licença internacional de concorrente, referente a 1933, passada por qualquer Federação ou Club filiado na F.I.C.M.  

Haverá duas categorias de motocicletas, assim designadas, Categoria “CORRIDA” e categoria “SPORT” .

Artigo 5º - Na categoria de corrida, podem inscrever-se motos de 500 cc, no de sport, motocicletas das classes B e C (350 e 500cc) e nas seguintes condições:

$ 1º - Na categoria sport só poderão ser inscritas de 350 e 500 cc reconhecidas pela Comissão Desportiva do Moto Club de Portugal, como sendo máquinas de uso utilitário ou turístico gastando gasolina e óleos do tipo vulgar de venda ao publico. A comissão desportiva do Moto Club, ou os seus legítimos representantes, posem recusar a inscrição de qualquer motociclista nesta categoria, sempre que assim o entender, sem que disso tenha de dar explicações.

$2 – Na categoria CORRIDA podem ser inscritas podem ser inscritas motocicletas de 500 cc, consumindo gasolina e benzol numa percentagem de 50% ou, ainda, gasolina, benzol e álcool etílico, sendo a percentagem de gasolina de 50%, benzol 25% e álcool 25%(…).

  (…) Equipamento

Artigo 7 – todas as motocicletas devem ser munidas de:

(a)    Guiador de largura máxima de 90cm . (36 polegadas)

(b)   De dois travões funcionando independentemente, assegurando cada um deles o controle completo da máquina.  

(c)    De guarda-lamas mais largos, pelo menos 10mm, de cada lado dos pneumáticos, correspondendo a 120 graus de circunferência da roda da frente e 180 da roda de trás, como medida mínima.

(d)   Durante a corrida não é obrigatório o uso de silencioso, devendo a totalidade dos gases de escape passar por um ou mais tubos não perfurados e prolongados até cerca do eixo da roda traseira. O escape deve ser dirigido de forma a não levantar poeira. As juntas serão hermeticamente fechadas.  

Artigo 8 – De acordo com o Regulamento Internacional, cada concorrente apresentará, no acto da inscrição e no da verificação das motocicletas, o catálogo referente ao tipo da mota inscrita. (…)”