Simca Aronde - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1752ª Simca Aronde – Os Nossos Queridos Carros Altaya

Simca 9 Aronde 1951

O Aronde foi o primeiro Simca que não se baseava num modelo da FIAT

Em 1935 a Sinca fabricou o Topolino, como Sinca 5 e 6, o Balila 1100 como 8 até que Henri-Theodore Pigozzi optou por criar um automóvel próprio que nada tivesse em comum com os carros italianos.

Modelo real

O Simca Aronde vem do francês antigo e significa “andorinha”, que também era o símbolo da marca na época.

Algumas centenas de carros de pré-produção foram distribuídos a compradores, cuidadosamente selecionados, e a versão de produção completa foi finalizada apenas a tempo para o Salão Automóvel de Paris, e disponível para venda em outubro de 1951

O modelo apresentava a mais recente construção de carroceria monobloco, que oferecia boa rigidez ao chassi com um peso em ordem de marcha relativamente leve, em torno de 950 kg.

O Simca 9 Aronde era a um quatro portas, portanto um sedan ou berlina, apresentava um motor de 1221 cc e 44,5 cv, suspensão dianteira independente de braços duplos triangulares, eixo traseiro rígido com feixe de molas e grandes freios a tambor com aletas em cada roda, o novo Simca contava com 45 cv do seu motor de quatro cilindros OHV "Flash" de 1,2 litro e uma caixa de câmbio de quatro velocidades com alavanca na coluna de direção para atingir uma velocidade máxima de 119 km/h (74 mph).

Embora 45 cavalos hoje em dia possam parecer insuficientes, tudo é relativo; o peso, a potência e a velocidade máxima do Aronde eram equivalentes aos do Peugeot 203,

Em maio de 1952, no circuito oval de Montlhéry, ao sul de Paris, com suas curvas acentuadas, o novo 9 Aronde quebrou inúmeros recordes internacionais ao percorrer 50.000 km (31.000 milhas) sem parar a uma velocidade média impressionantemente alta de mais de 112 km/h (70 mph).

Em 1953 o 9 Aronde percorreu 100.000 km a 100 km/h em Montlhéry.

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