Salmson S4E 1938 - Carros Clássicos - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1671ª Salmson S4E 1938 – Carros Clássicos Altaya

Um fabricante de aviões fabrica carros

A minha primeira miniatura da Salmson

A aviadora Maryse Bastié pilotou durante a sua vida um Salmson marca que viria a acompanhar o seu primeiro record com um motor, como presente do recorde feminino de duração de 26 horas e 47 minutos em 27 de julho de 1929 por si pilotado. Em sinal propagandístico pela promoção os seus motores ira oferecer-lhe um S4, que depois e de dois em dois anos, um novo modelo.

Modelo real

O Salmson S4 E 13CV, foi a estrela da Salmson no 31º Salão do Automóvel de Paris, em outubro de 1937. O motor de quatro cilindros e 2312 cc do carro estendeu a gama S4 para cima, para a categoria 13CV. O carro foi colocado na extremidade oposta do stande sem alarde e sem qualquer campanha publicitária acompanhando, de modo que muitos visitantes do salão provavelmente não o viram.

O S4-E incorporou os recursos tecnicamente avançados do S4 DA, como um motor com duplo comando de válvulas no cabeçote, cabeçotes de pistão hemisféricos com velas de ignição posicionadas centralmente. O chassi apresentava direção pinhão e cremalheira, com suspensão independente na dianteira. No entanto, a suspensão dianteira foi refinada com a adição de barras de torção longitudinais, uma abordagem ao Citroën Traction, lançado no ano anterior. Os comentadores observaram que as melhorias no novo motor e na suspensão resultaram em uma combinação de desempenho e estabilidade que estava entre as melhores da categoria na época. Outra novidade do S4-E foi um circuito de freio com controle hidráulico, em vez da ligação mecânica convencional da época.

A distância entre eixos foi aumentada em 15 cm (5,9 pol.). Três carrocerias padrão foram oferecidas. O "faux-cabriolet" (rebatizado de "coupé" em outubro de 1938), com duas portas e quatro lugares, foi listado em outubro de 1937 por 49.800 francos. A Berline, ainda listado como um carro com carroceria "conduite-interieure", tinha o preço de 50.900 francos. As portas traseiras deste carro eram articuladas na parte de trás: quando duas portas do mesmo lado eram abertas, não havia coluna central para impedir o acesso. O cabriolet de quatro lugares tinha o preço de 54.800 francos. Tal como no S4-DA de 4 cilindros, os clientes podiam escolher entre uma transmissão manual clássica de 4 velocidades e uma “transmissão pré-seletora Cotal”, mas enquanto os clientes do S4 DA tinham de pagar 2.000 francos adicionais pela opção Cotal, a transmissão Cotal era agora oferecida sem custos adicionais aos compradores do S4 E