Renault Fuego GTX - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1833ª Renault Fuego GTX – Os Nossos Queridos Carros – Anos 80 Altaya

O design vanguardista do Renault Fuego não passava despercebido e foi concebido para substituir os R15 e R17

Modelo real

Renault Fuego GTX é um coupé desportivo, onde o seu desin vanguardista não passava despercebido. as suas formas acentuadas pela faixa preta que percorria a cintura da carroçaria onde não se via as fechaduras.

As grandes superfícies envidraçadas, sobretudo na traseira, com um vidro parabólico muito bem concebido, tinha nos lugares da frente um agradável espaço para condutor e acompanhante e a posição de condução ideal para grandes viagens.

O Renault Fuego foi baseado no Renault 18, como o piso e sistema de transmissão, com sua suspensão dianteira desenvolvida a partir do maior Renault 20/30. destacava-se pelo design aerodinâmico em cunha da autoria de Michel Jardin e Robert Opron. O jornalista L. J. K. Setright a escrever que o Fuego "é abençoado com uma carroceria que não é apenas espaçosa e aerodinamicamente eficiente, mas também bonita

O Fuego foi o primeiro modelo esportivo de quatro lugares produzido em massa a ser projetado em um túnel de vento, resultando em um fator de coeficiente de resistência aerodinâmica variando de 0,32 a 0,35., para em Outubro de 1982, o Fuego a diesel turboalimentado se tornar no carro a diesel mais rápido do mundo, com velocidade máxima de 180 km/h (110 mph).

Distribuído em França desde fevereiro de 1980 e comercializado nos Estados Unidos pela American Motors Corporation (AMC),

O Fuego também foi montado em vários países da América do Sul, com a Renault Argentina a produzi-lo de 1982 até encerrar a produção em 1992 com o 2.2 L "GTA Max" umo facelift final da fase III introduzido em 1990 com a integração de 63% de integração de peças locais.