Renault Estafette Freixenet - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1872ª – Renault Estafette Freixenet  – Carrinhas de Distribuição Altaya

A origem da Freixeneda encontra-se na história de duas famílias, os Sala, de Sant Sadurni d`Anoia, vitivinicultores desde 1830 e exportadores de vinho para a merica do Sul, e os Ferrer, da Freixeneda, quinta de Alt Penedés dedicada á vinicultura desde o seculo XIII

A publicidade aos seus espumantes através do menino Freixenet os impulsionadores do vinho sem álcool, onde a casta Moscatel dá origem ao exclusivo Freixenet Sem Álcool, de cor amarelo pálido brilhante com borbulhas persistentes ...

Os espumantes sem álcool da Freixenet são preparados da mesma maneira que os vinhos tradicionais. No entanto, o álcool é extraído a 100% sem álcool. Sabor intacto, zero álcool. Ideal para quem conduz, grávidas e vida saudável

Modelo real

Pierre-Jules Boulanger, ignorou o Plano Pons na Citroën e seguiu em frente com o Citroën H, lançado em 1947, enquanto a Renault segui às instruções do Plano Pons e projetou o 206 E1 seguindo as ideias gerais de design do pré-guerra. O chassi era fixo no qual a carroceria do furgão era aparafusado e a carroceria feita encaixando por painéis de metal numa estrutura de madeira. Esse método antiquado valeu a pena em termos de tempo de construção e custos gerais de produção, porque na época os painéis de carroceria estampados eram relativamente caros e também economizavam peso..

Lançado em junho de 1959, o novo furgão seria chamado de Estafette, do italiano Staffetta, que significa Courier. o motor, embora montado perto da frente, era do mesmo do recém-lançado Renault Dauphine.

A economia e praticidade, em vez de potência ou desempenho pesado com quatro tipos de carroceria; o furgão normal com a porta traseira em três seções, em uma variação do estilo de porta de estábulo. A janela levantava para cima, enquanto a parte inferior era dividida em duas metades. A porta deslizante no lado do espaço de carga, bem como uma porta deslizante do motorista.

A Renault Estafette com o piso baixo e ampla abertura traseira; a versão de teto alto era especialmente popular entre empresas que tinham que carregar itens volumosos, era muito popular como uma loja móvel, que nos mercados se tornou tão tipicamente francesa quanto o furgão de sorvete é inglês

Miniatura 

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Altaya

Série Carrinhas de distribuição  

Referencia nº 9 preço 9€99

Matrícula B-288832

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País –China