Noble M14 - Dream cars - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1782ª–Noble M14 - Dream cars Altaya

Noble M14 2003 prototipo

Piloto de competição, o como engenheiro, o britânico participa na criação de desportivos de altas prestações, Ascari, Ultima GTR ou o Mc Laren F1 sem nunca encontrar no que acreditada, prestações puras pelo msi baixo custo, possível.

Modelo real

O Noble M14 apresentado no British International Motor Show, em Birmingham, em Outubro de 2004, era um supercarro para uso diário, com 95% de seus componentes exclusivos em relação aos modelos anteriores - incluindo 70% fabricados internamente pela Noble. Para competir dirctamente com o Porsche 911 Turbo e a Ferrari F360 Modena.

O Noble M14 era impulsionado por um motor Ford Duratec V6 de 3 litros, equipado com dois turbocompressores Garrett T25 que produziam 0,7 bar de pressão, juntamente com dois intercoolers, posicionados atrás dos arcos das rodas traseiras, que ajudavam a criar espaço de armazenamento adicional na traseira do carro.

A mesma caixa de velocidades manual de seis marchas usada na série M12, com relações de marcha escolhidas para proporcionar uma condução relaxante em alta velocidade.

Uma taxa de compressão de apenas 8,5:1, essa configuração desenvolvia 400 cv a 6100 rpm (a linha vermelha era de 7200 rpm) e 522 Nm de torque a 4750 rpm, a maior parte disponível por volta de 3000 rpm, aumentando assim a flexibilidade do motor e uma velocidade máxima de 306 km/h, com um tempo de 0 a 97 km/h de 4,3 segundos.

O showcar era funcional, com powertrain, chassi e interior prontos para a produção, prevista para o final de 2004..A carroceria é em fibra de vidro composta adotava linhas mais emotivas: curvas amplas nas laterais, um nariz agressivo e uma traseira imponente, com difusor integrado e escapes duplos.

O interior, é em couro de alta qualidade, conveniências como navegação e ar-condicionado, e um layout ‘jump-in-and-drive’ que facilitava o dia a dia, sem sacrificar a emoção. Lee Noble descreveu o projeto como uma paixão guiada por “formas que fogem das tendências atuais, priorizando emoção e exclusividade”.

Reavaliado o projeto, o M14 não se diferenciava do M400 para justificar o aumento de preço, cerca de 30% mais caro e se votarem para um modelo totalmente novo. o M15.

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