Mitsubishi Lancer Evo II - Os Nossos Campeões de Ralis - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1783ª Mitsubishi Lancer Evo II Rui Madeira – Nuno Rodrigues da Silva 1995 Rali de Portugal 1995 - Os Nossos Campeões de Ralis Planeta De Agostini Altaya

Mitsubishi Lancer Evo II Rui Madeira – Nuno Rodrigues da Silva 1995 Rali de Portugal 1995

Ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo pintado com as cores da Galp, Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva. Uma dupla de sucesso que à primeira tentativa, surpreendeu tudo e todos ao vencer o Campeonato do Mundo de Ralis de Grupo N para a Taça FIA.

Recordada num documentário de Ricardo Mattozzi, quando tiraram o Mitsubishi Lancer EVO III da garagem em Almada e nos convidam a viajar no tempo, em Arganil, 25 depois...

Modelo real

Rui Madeira era apontado como um dos candidatos á vitoria no Grupo Produção depois do excelente desempenho em Monte Carlo.

A prova realizou-se entre 8 e 10 de março, com Rui Madeira a controlar o experiente Jorge Recalde mas, a prova não foi fácil. No seio da Ralliart Germany sonhava-se com o triunfo, já que os dois pilotos competiam com carros preparados pela mesma preparador.

Foi uma espécie de luta entre o gato e o rato, com Rui Madeira a adoptar uma toada rápida, garantindo uma vantagem para com o decorrer da prova fosse controlando p argentino sempre que este procurava reduzir o atraso. Jorge Recalde terá pensado que Rui Madeira estava a forçar em demasia o carro e ficou a espera de um problema no Mitsubishi Lancer RS Evolution II do português e assim herdar a o comando do grupo de Produção.

Rui Madeira manteve uma cadencia viva, sem nunca colocar em risco a mecânica enquanto Recalde menosprezou o Piloto de Almada que garantiu um excelente resultado na Taça do Mundo FIA no Grupo de Produção,

No final afirmou.” Estava a espera que Recaalde andasse um pouco mais,” acho que foram as classificativas da zona de Fafe, que fizeram a diferença. . Seja como for ele exerceu uma grande pressão e só depois de eu ter conseguido dois minutos de vantagem é que veio para me dizer que ia baixar os braços”.

Entre os portugueses, Rui Madeira teve que se bater com os melhores pilotos nacionais, entre eles Fernando Peres no Ford Escort RS Coswort e Jorge Bica no Lancia Delta, e a concorrência do Grupo N. Rui Madeira reconheceu que a experiência nos ralis internacionais lhe deram alguma vantagem e no final do rali português festejou a posição do melhor português.

Carlos Sainz, Luis Moya num Subaru Impreza 555, venceu tendo a dupla batido o finlandês Juha Kankkunen (Toyota Celica GT-Four) por uma margem mínima de 12 segundos.

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