Mercedes- Benz SSK 1929 - Carros Clássicos - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1691ª Mercedes SS 1933 – Carros Clássicos Altaya

Mercedes SS 1933 na miniatura

Mercedes SSK 1929 no fasciculo e uma gravura dele

Na sequência da nova marca, Mercedes-Benz representada pela Estrela de Três Pontas e a produção seria distribuída entre a fábrica da Daimler em Stuttgart e a da Benz em Mannheim, 150 quilômetros ao norte.

O S depois os SS eram considerados como sinais de riqueza para o Jet-set da época, consumiam cerca de 26 litros aos 100 Km e a sua manutenção era muito complicada. Eram impressionantes, monstruosos, não só pela potência, mas também pelo peso, pelo preço, pôs a sonhar gerações de condutores.

373ª – Mercedes Benz SS 1928 Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mercedes-ss-torpedo-fechada-1932-um-1178574

598ª – Mercedes Benz SS 1928 Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mercedes-benz-ss-1928-um-olhar-sobre-1464764

621ª – Mercedes Benz SS coupé 1928 Matcbox

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mercedes-benz-super-sport-1928-um-1503037

O 770ª - Mercedes-Benz SSKL1931 Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mercedes-benz-sskl-1931-um-olhar-1517162

o 885ª – Mercedes-Benz SSKL 1931 Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mercedes-benz-sskl-um-olhar-sobre-as-1674127

1083ª – Mercedes-Benz SSKL1931 Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mercedes-benz-argentino-um-olhar-1809229

Modelo real

A Mercedes-Benz ofereceu o 370 S como um carro de entre eixos curto, voltado para o prazer de dirigir, produzido juntamente com os modelos maiores 350, 380 e 370K. Oficialmente, sua potência era de 15/75 cv e sua produção começou logo após a fusão entre a Mercedes-Benz e a Mercedes-Benz

Apresentado em fevereiro de 1933 no Salão Automóvel de Berlim, o Mercedes-Benz SS era um automóvel de seis cilindros produzido até 1934.

Conhecido internamente como W06, este Mercedes representava a categoria Super Sport em seu auge, combinando desempenho derivado das pistas com o luxo de dirigir um conversível para entusiastas exigentes.

O SS 27/170/225, oferecia 170 cv (125 kW) sem compressor, mas com a mesma cilindrada e rotação nominal, essa potência aumentava para 225 cv (165 kW) com a utilização do compressor Roots, resultando em um desempenho superior devido à maior taxa de compressão de 6,2:1. A velocidade máxima também aumentava para 190 km/h.

Este roadster de luxo pessoal apresentava interior revestido em couro e painel de madeira com quatro mostradores. Como modelo topo de linha da empresa na época, o SS 27/170/225 PS era o mais raro de todos, produzido num número muito limitado durante seu único ano de fabricação.