Ferrari Dino 246 - Ferrari Colection - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1667ª Ferrari Dino F 246 –Ferrari Colection RBA Fabri

Ferrari Dino 246 F Hawthorn GP de França 1958 vencedor com o nº 4

Em nome do Pai

O Dino 246 é o primeiro automóvel da Ferrari a ter o nome do filho de Enzo Ferrari com Laura Garello prematuramente desaparecido devido a uma distrofia muscular.

O seu pai matriculou com o nome de Dino o primeiro monolugar da Fórmula 2 de 1957 e logo o de Formula 1 em 1958.

932ª – Ferrari Dino 246 Brumm

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/ferrari-dino-246-um-olhar-sobre-as-1797721

Modelo real

Uma nova versão foi derivada do projeto original F2 Dino para a Fórmula 1.

Um novo motor, mais leve e mais potente do que as antigas unidades de quatro cilindros e o motor de oito cilindros derivado da Lancia, era urgentemente necessário. A configuração do motor, um V6 a 65° com dois comandos de válvulas no cabeçote por fileira de cilindros e ignição dupla, era a mesma da unidade F2 da qual o projeto foi derivado, com apenas algumas pequenas modificações para permitir sua instalação no carro diferente. O 246 – indicando 2,4 litros de cilindrada e 6 cilindros – fez sua estreia nas pistas em 1958, em 19 de janeiro, no GP da Argentina, e levou o piloto inglês Mike Hawthorn ao campeonato mundial.

Stirling Moos em Cooper e e Mike Hawthorn disputaram o campeonato com a vitoria de Mike em França e a inversão das posições no Grande premio de Portugal. a 24 de Agosto.

Houve duas vitórias: Hawthorn na França e Collins na Grã-Bretanha. O maior rival daquele ano foi a Vanwall de Stirling Moss, que garantiu a primeira edição do Campeonato de Construtores.

O Britânico alcançou uma serie de classificações decisivas até ao final. tendo em conta que Tony Brooks e Stirling Moss dividiram as vitorias porque no regulamento o descarte obrigava a somar apenas os seis melhores resultados, a Ferrari alcançou 57 pontos, enquanto a mesma regra colocava Hawthorn, em segundo, marcada pelos acidentes fatais de Luigi Musso, em Silverstone, e Peter Collins, em Nürburgring.

N regresso de uma festa , em Guilford num acidente de transito Guilford a 22 de Janeiro de 1959..