Ferrari 550 Barchetta - Ferrari Colection - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1697ª Ferrari 550 Barchetta –Ferrari Colection RBA Fabri

Ferrari 550 Barchetta Pininfarina 2001

1585ª Ferrari 575M Maranello –Ferrari Colection RBA Fabri

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/ferrari-575m-maranello-ferrari-2183857

A palavra "barchetta" foi escrita pela primeira vez por Giovanni Canestrini, editor do jornal La Gazzetta dello Sport, para descrever o novo Ferrari 166MM apresentado no Salão do Automóvel de Turim de 1948, a partir dai Barchetta, ou "barquinho" passou a ser utilizado pelos italianos para os carros esportivos de dois lugares sem teto.

Modelo real

O Ferrari 550 Maranello, lançado em 1996, marcou o retorno aos carros GT com motor V12 dianteiro, um formato que a marca havia abandonado desde o 365 GTB/4 ‘Daytona’.

Com o intuito de comemorar o 70º aniversário da Pininfarina , a Ferrari, apresentou o Ferrari 550 Barchetta Pininfarina

Ao contrário do Daytona Spider, o Barchetta era um verdadeiro roadster, equipado com uma capota de lona, cuja robustez era somente para uso em baixa velocidade e ser armada com muito cuidado e paciência.

O 550 Barchetta de 2000 combina um motor V12 naturalmente aspirado e a clássica posição de motor dianteiro e tração traseira uma configuração que quase sempre garante bons momentos ao volante em qualquer carro desportivo.

O primeiro dos dez carros da pré serie foi acabado em julho de 2000 e apresentado a um grupo restrito de clientes na casa do presidente Luca Cordero de Montezemolo e os outros nove construídos para provas de homologação, salões do automóvel e outras necessidades comerciais

No lançamento do Ferrari 550 Barchetta o então campeão do mundo Michael Shumacker protagonizou sessões fotográficas nos circuitos privados do Cavallinho em Fioriano e em Mugello.

O Barchetta foi apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Paris de 2000 e apresentava um para-brisa mais curto e com inclinação mais acentuada, rodas de liga leve de duas peças, tampa do tanque de combustível em alumínio e um porta-malas redesenhado, que era, inclusive, maior que o do cupê. Além disso, todos os 550 Barchetta foram equipados com bancos de competição, que eram opcionais no coupê.

O chassis reforçado, ausência de uma capota de lona convencional, permitiu mante o peso em 1690 kg. a aceleração de 0 a 100 km/h foi de 4,3 segundos, mas, devido à aerodinâmica menos eficiente, a velocidade máxima caiu de 320 km/h para 298 km/h.

Um ano para a edição limitada de 448 carros numerados foi construída, com o último a sair da fábrica em dezembro de 2001.