Ferrari 312 T2 - Ferrari Colection - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1727ª Ferrari 312 T2 –Ferrari Colection RBA Fabri

Ferrari 312 T2

Modelo real

A segunda versão do chassis 312 T, o 312 T2, foi o carro da Scuderia Ferrari para 1976 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA. Pilotado pelo então campeão do mundo Niki Lauda, pelo suíço Clay Regazzoni e, numa só corrida no Grande Prémio de Itália, pelo argentino Carlos Reutemann, o 312 T2 desempenhou um papel importante num dos duelos mais lendários da história da Fórmula 1: Lauda contra James Hunt.

às alterações nas regras aerodinâmicas para 1976, fez com que o T2 fosse novo.

Sem as entradas de ar tipo periscópio, então proibidas, foram necessárias novas condutas, partindo da parte frontal do cockpit para canalizar o ar até às duas filas de carburadores sobre as cabeças dos cilindros. Outras condutas inferiores enviavam ar de refrigeração para os radiadores. A suspensão do ano anterior foi reaproveitada, mas o carro era agora mais leve graças a uma nova estrutura do chassis, apesar de uma distância entre eixos 42 mm superior.

A Ferrari ganhou as três primeiras corridas com o 312T, e na estreia em Jarama foi segundo seguido por James Hunt da Mc Laren

Duas semanas depois, na Bélgica, no Prémio em Zolder a 16 de Maio de 1976, a dupla foi da Ferrari

A décima corrida, em Nürburgring, foi vista por milhões de pessoas na TV Depois de um mau arranque e de uma paragem antecipada nas boxes para colocar pneus slick em condições de pista a secar, Lauda pressionava para recuperar o tempo perdido. Logo após a rápida curva à esquerda antes da curva à direita Bergwerk, o seu carro saiu bruscamente para a direita e rodou, atravessando a vedação e embatendo num barranco de terra, regressando à pista em chamas. Os três pilotos que vinham logo atrás de Lauda, Guy Edwards, Harald Ertl e Brett Lunger (os dois últimos também colidiram com o carro acidentado de Lauda), pararam para ajudar a libertar o austríaco dos destroços em chamas. Lauda sofreu queimaduras graves e foi levado de helicóptero para o hospital da Bundeswehr, em Koblenz, antes de ser transferido para a unidade de queimados mais sofisticada da Alemanha, onde lutou pela vida nos dias seguintes e apenas seis semanas depois, Lauda regressar às pistas no Grande Prémio de Itália, completamente desfigurado, para continuar o duelo.e ficar em segundo.

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