Audi RS6 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1678ª Audi RS6 –Dream cars Altaya

O primeiro super sedan da Audi

O Audi RS6 é uma versão de alto desempenho do Audi A6, é disponível no modelo sedan (Saloon) ou perua (Avant).

Modelo real

Duas gerações foram produzidas, a primeira em 2002 indo até 2004, com motor V8 com 480 cv de potência e as linhas do A6 em 2002 nas versões Avant e sedan.

O Audi RS 6 definiu padrões entre as station wagon de elevada performance e versatilidade extraordinária para o quotidiano. O conceito original de 2002 atingiu o sucesso graças à associação do potente motor biturbo V8 e à tração integral quattro, exclusiva da Audi.

O motor que equipava o primeiro RS 6 recebeu ainda tratamento adicional em Inglaterra, por um conjunto de técnicos especialistas da quattro GmbH e do fabricante britânico de motores de alto rendimento e performance Cosworth, uma subsidiária da AUDI AG até 2004 alcançaram à epoca, uma potência e um binário: 450 cv e 560 Nm, permitiram ao RS6 escalar para o topo do segmento e o motor V8 do RS 6 deixou a concorrência alerta. Como comparação, à data, o modelo de competição com que a Audi competia no DTM, preparado pela equipa ABT e com o qual o piloto Laurent Aïello utilizou para garantir o título de 2002, também dispunha de 450 cv.

A Audi Sport na América do Norte competiu na Classe GT do Speed World Challenge da SCCA Pro Racing e conquistou o título de construtores em 2001, foi vice-campeã em 2002, e o piloto da equipe, Michael Galati, levou o campeonato de pilotos nos dois anos

O RS 6 enfrentou a concorrência de um Cadillac CTS-V com apoio de fábrica, mas ainda assim saiu vitorioso. A Champion Audi Racing decidiu retirar o RS 6 da série, alegando regras e regulamentos injustos que visavam os Audi dominantes.

Entre abril de 2004 e setembro de 2004, a última produção limitada de um RS 6 ainda mais potente, denominado Audi RS 6 Plus, com um aumento na potência do motor (código de identificação: BRV), produzindo 353 kW (480 cv; 473 bhp) entre 6.000 e 6.400 rpm, com o mesmo torque de 580 N⋅m (428 lb⋅ft) entre 1.950 e 6.000 rpm. Este motor também foi desenvolvido e fabricado no Reino Unido pela Cosworth Technology (agora conhecida como MAHLE Powertrain). uma nova unidade de controle do motor (ECU) e dois radiadores de líquido de arrefecimento adicionais atrás dos intercoolers laterais (estes eram itens de série no RS 6 padrão em países de clima mais quente). Os números oficiais de desempenho indicam uma aceleração de 0 a 100 km/h (62,1 mph) em 4,4 segundos. O RS 6 Plus atinge os 200 km/h em 20,36 segundos e tem uma velocidade máxima oficial de 280 km/h.