Jaguar XK coupé - Dream cars - Um olhar sobre as minhas miniaturas
O último XK marca o início de uma nova era para a jaguar. O modelo anterior manteve-se mais de dez anos no mercado.
Na última versão deu-se mis importância aos domínios da tecnologia e do design.
Modelo real
Para substituir o Jaguar XJS, foi projetado pelo diretor de design da Jaguar, Geoff Lawson. o Jaguar XK8, no Salão Automóvel de Genebra. em março de 1996,
A primeira geração foi o primeiro modelo da Jaguar com motor de 8 cilindros desde o Daimler 250, introduzindo o novíssimo motor Jaguar AJ-V8. O XK8 compartilhava sua plataforma com o Aston Martin DB7, que por sua vez era baseado no projeto XJ41/42, nunca concretizado, construído sobre um chassi modificado do XJ-S, concebido em meados da década de 1980.
Disponibilizado em duas carrocerias: um coupê de duas portas e um conversível de duas portas, ambos com configuração 2+2. O carro foi o primeiro da linha Jaguar a utilizar o recém-desenvolvido motor V8 de 32 válvulas da Jaguar, o AJ-V8, com 4,0 litros de cilindrada.
O XK8 foi acompanhado por um XKR mais potente em 1998, uma versão sobrealimentada do motor V8 com potência de 276 kW (375 PS; 370 hp). O motor era o mesmo do XJR, mas contava com um novo intercooler e um eixo de transmissão bipartido.
Uma atualização mecânica aconteceu em 2002, com os motores dos modelos XK8 e XKR ampliados para 4,2 litros e ganhando mais potência; os faróis dianteiros também foram atualizados com a adição de uma lente transparente.
Novamente revistos na primavera de 2004, as alterações incluíram novos designs de jantes, spoilers dianteiros e traseiros maiores e uma grelha redesenhada.
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante IXO, Altaya
Série carros Dream cars
Referencia nº 48 preço 9€99
Matrícula
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição
País – China