Aston Martin  DBR 9- 2006 P. Lamy - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1875ª Aston Martin  DBR 9- 2006 P. Lamy/S Ortelly/S sarrazin  - S– Colecção Lendas de Le Mans Altaya

E ai está mais uma colecção de miniaturas , para a nossa feliz  desgraço

A Colecção Lendas de Le Mans prometenos os carros mais espectaculares das 24 Horas de Le Mans numa retrospectiva da história desta lendária corrida, em miniaturas que marcaram a prova ao longo dos anos 1930 até os anos 2000.

Modelo real

A Aston Martin apresentou em 2003 o modelo DB9 que serviu de base para o Aston Martin DBR9 da categoria de GT1. O motor era um 12 cilindros em “V” de 5935 cc. Debitava 600 cv de potência máxima e dispunha de uma caixa sequencial de 6 velocidades.

No final de 2004 aconteceu a apresentação oficial do DBR9. No ano de 2005 a Aston Martin regressa novamente às 24 Horas de Le Mans, uma vez que a sua última participação tinha acontecido em meados de 1960. Neste regresso a Le Mans, a preparação do Aston Martin DBR9 esteve a cargo da Prodrive e de David Richards. O objectivo não era a vitória absoluta em Le Mans mas sim a categoria GT1. A prova de Le Mans em 2005 serviu para a equipa da Aston Martin adquirir experiência apesar de um dos seus carros , o de Lamy, ter sido obrigado a abandonar com falta de combustível quando faltavam pouco mais de duas horas para o fim da prova.

Em 2006, Pedro Lamy tinha como colegas de equipa, Stéphane Ortelli e Stephane Sarrazin e o carro era o Aston Martin DBR9.

A equipa (Lamy, Ortelli e Sarrazin) esteve durante muito tempo na prova em luta pela vitória na categoria de GT1 mas um problema na embraiagem do DBR9 forçou uma paragem nas boxes que deitou por terra todo o esforço efectuado até aí pelos três pilotos.

o piloto português Pedro Lamy fazia parte, esteve muito perto de conseguir a vitória na categoria de GT1 das 24 Horas de Le Mans. Um nevo contratempo que impediu a equipa de alcançar uma melhor posição, tendo de se contentar com o 5º lugar na categoria GT1.

A vitória foi para o Audi R10 TDI de Franck Biela, Marco Werner e Emanuelle Pirro, em segundo lugar ficou o Pescarolo C60 Hybrid com Sebastian Loeb, o actual pentacampeão de ralis. Loeb já tinha participado em Le Mans no ano anterior tendo abandonado a prova.

Miniatura 

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Altaya-Yxo

Série Colecção Lendas de Le Mans     

Referencia nº 1 preço €

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País –China